【公路】海南岛陆上交通以公路 各港口、市、县，并有支线延伸到全 。东线、西线高速公路已建成通车， 可估量的意义。 为主，通车里程达１．７万余公里。 岛３１８个乡镇和各旅游景点，形成 大大缩短了本岛北南之间的交通里程 以“三纵四横”为骨架，有干线直通 纵横交错、四通八达的环岛交通网络 和时间，对海南经济的腾飞将起着不 　　【海运】海南是岛省，四周环海 中以海口、三亚、八所、洋浦四个港 。海口和三亚两港口已开辟对外贸易 海外旅游者到海南来观光游览提供了 ，海运是本省交通的重点。全省６８ 口为最大。其他主要港口还有清澜、 航线６９条，和世界２４个国家和地 方便。 个天然港湾，已开辟港口２４个，其 铺前、新村、白马井、博鳌、新盈等 区有航运业务往来，为港澳台同胞和 　　【航空】海南省的航空事业发展 国际机场为国内十大空港之一。 最快，北部有海口美兰国际机场航， 南部有三亚凤凰国际机场，海口美兰 　　海口美兰国际机场和三亚凤凰国 天津、广州、沈阳、太原、　西安、 门、温州、成都、重庆、昆明、贵阳 香港、新加坡、曼谷、吉隆坡等３９ 际机场接受内地和香港几十家航空公 长春、哈尔滨、大连、济南、青岛、 、桂林、郑州、武汉、长沙、深圳、 个国内外大中城市通航。 司的班机起降，实现与北京、上海、 烟台、南京、合肥、宁波、福州、厦 汕头、湛江、北海、　常州、兰州、 　　海南航空公司经过多年发展，已 ，在海南与国内外东西南北各大中城 经成为国内实力雄厚的航空公司。海 市之间架起便捷的空中桥梁。 口、三亚两翼齐飞，银鹰在蓝天写意 　　【铁路】由于受海岛地理环境的 以运送铁矿石为主的铁路，客运通车 制约，海南岛的铁路交通长期以来处 里程极短，而且实行客车与货车混编 于落后状态。全岛仅有西南部有一段 的古老运送方式。 　　进入本世纪后，海南省铁路交通 间火车轮渡的通航，海南岛终于实现 已经有特快列车互通，海口至首都北 事业出现了跨越式突破，２００３年 了与祖国大陆火车直通这一几辈人梦 京及国内其它大中城市的铁路列车也 随着粤海铁路的贯通和海口至海安之 寐以求的愿望。目前海口与广州之间 将要陆续开通。 　　海南铁路在向北跨越琼州海峡与 一段铁路的基础上向北部延伸建设， 年开通客运列车，届时从大陆将可以 成为历史。 祖国大陆铁路网连接的同时，岛内铁 ２００５年，已将海口至三亚的西环 乘火车直达祖国最南端的热带城市三 路也加快了建设步伐。在原有西南部 线铁路全部建成贯通，预计２００６ 亚，海南远离现代铁路交通的状况将