近年，世界各國紛紛實(shí)施或公布了新的探月計(jì)劃。以我國為例，2018年我國先后發(fā)射了“鵲橋”中繼衛(wèi)星和嫦娥四號探測器，在全球首次實(shí)現(xiàn)月球背面與地球的中繼測控通信，以及月球背面軟著陸與巡視探測，拉開了中國探月工程四期的序幕。

作為我國探月工程三期收官之作的嫦娥五號任務(wù)如果取得成功，作為其備份的嫦娥六號探測器將被納入下一階段任務(wù)。根據(jù)國家航天局已經(jīng)公布的探月四期工程后續(xù)計(jì)劃，嫦娥六號任務(wù)將在月球南極進(jìn)行采樣返回;嫦娥七號要前往月球南極，對月球的地形地貌、物質(zhì)成分、空間環(huán)境進(jìn)行綜合探測;嫦娥八號除了繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)探測試驗(yàn)，還要進(jìn)行一些關(guān)鍵技術(shù)的月面試驗(yàn)，這些技術(shù)將為各國共同構(gòu)建月球科研基地進(jìn)行前期探索。

能夠取得如今的成績，來自我國“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的探月計(jì)劃，來自不斷取得的探月成果，來自一代代探月人的不懈努力。

嫦娥一號：中國航天第三個(gè)里程碑

1994年，我國科學(xué)家開始進(jìn)行探月活動必要性和可行性研究。2000年11月22日，中國政府首次公布了航天白皮書——《中國的航天》，明確了近期發(fā)展目標(biāo)中包括“開展以月球探測為主的深空探測的預(yù)先研究”。

2001年，由中國科學(xué)院院士孫家棟牽頭，國防科工委組織中國科學(xué)院、中國航天科技集團(tuán)、總裝備部等單位正式啟動月球探測工程的相關(guān)論證工作。

2004年1月23日，繞月探測工程項(xiàng)目獲批，我國月球探測工程全面啟動。作為“繞、落、回”三步走的第一步，首期繞月工程就是研制和發(fā)射探月衛(wèi)星嫦娥一號。

2007年10月24日，嫦娥一號衛(wèi)星成功發(fā)射;2008年11月12日，嫦娥一號衛(wèi)星拍攝的全月球影像圖發(fā)布;2009年3月1日，嫦娥一號衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃受控撞月，為探月工程一期——繞月探測任務(wù)畫上了圓滿的句號。我國首次月球探測工程的成功，是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天飛行取得成功之后，中國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑，標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入具有深空探測能力的國家行列。

嫦娥二號：小行星探測的先遣兵

作為探月工程二期先導(dǎo)星，嫦娥二號探測器驗(yàn)證了探月工程二期部分關(guān)鍵技術(shù)，并深化月球科學(xué)探測。

2010年10月1日，嫦娥二號探測器發(fā)射成功，衛(wèi)星軌道設(shè)計(jì)、導(dǎo)航控制、熱控、X波段測控、微小相機(jī)視頻成像等各技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目，均按程序進(jìn)行并全部成功。

2011年4月1日，在半年設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)，嫦娥二號探測器全面實(shí)現(xiàn)了6大工程目標(biāo)和4項(xiàng)科學(xué)探測任務(wù)，獲取了一批重要科學(xué)數(shù)據(jù)。

2012年4月，嫦娥二號探測器圓滿完成在日地拉格朗日L2點(diǎn)一個(gè)完整周期的飛行探測，進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道飛行。

2012年12月13日，嫦娥二號探測器與國際編號為4179的圖塔蒂斯小行星“擦肩而過”，最近交會距離不到1公里，首次實(shí)現(xiàn)我國對小行星的飛越探測，成為我國第1個(gè)行星際探測器。

最后它飛到一億公里之外，對我國深空測控能力進(jìn)行了驗(yàn)證。

嫦娥三號：實(shí)現(xiàn)落月夢想

與嫦娥一號、嫦娥二號相比，嫦娥三號探測器的技術(shù)跨度大、設(shè)計(jì)約束多，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，新技術(shù)、新產(chǎn)品達(dá)到80%。

2013年12月14日，嫦娥三號探測器成功落月，實(shí)現(xiàn)我國航天器首次地外天體軟著陸，并開展巡視勘察和科學(xué)探測。

2014年1月6日，習(xí)近平總書記在會見探月工程嫦娥三號任務(wù)參研參試人員代表時(shí)指出，嫦娥三號任務(wù)圓滿成功，為我國航天事業(yè)發(fā)展樹立了新的里程碑，在人類攀登科技高峰征程中刷新了中國高度。

嫦娥5T：嫦娥五號的“探路先鋒”

2014年11月1日，為嫦娥五號“探路”的再入返回試驗(yàn)器按既定方案平安著陸。

作為探月工程三部曲中的重頭戲，月球采樣返回與以往任何衛(wèi)星任務(wù)相比，影響其成敗的風(fēng)險(xiǎn)因素要多了許多。我國此前尚無地球軌道以外航天器再入大氣層的返回、著陸與回收經(jīng)歷。為驗(yàn)證高速再入返回飛行的可行性，被稱為“嫦娥5T”的飛行試驗(yàn)器應(yīng)運(yùn)而生。

與近地航天器返回再入相比，月球返回器具有再入速度高、航程長、熱環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。此次試驗(yàn)成功，驗(yàn)證了“半彈道跳躍式返回”再入關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中國航天器首次以第二宇宙速度返回地球，為確保嫦娥五號任務(wù)順利實(shí)施和探月工程持續(xù)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嫦娥四號：實(shí)現(xiàn)多方面創(chuàng)新

2018年5月21日，嫦娥四號中繼星“鵲橋”發(fā)射升空，20多天后進(jìn)入環(huán)繞距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)Halo軌道。

同年12月8日，嫦娥四號探測器發(fā)射，在“鵲橋”的幫助下，于2019年1月3日成功踏足月球背面。

美國國家航空航天局局長吉姆·布萊恩斯汀第一時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)社交平臺向中國表示了祝賀，稱這是“人類歷史上的首次，是一項(xiàng)令人印象深刻的成就”。美國《華爾街日報(bào)》《紐約時(shí)報(bào)》、俄羅斯《國家報(bào)》等媒體均將此稱為“里程碑事件”。

嫦娥四號任務(wù)實(shí)現(xiàn)了多方面創(chuàng)新：首次實(shí)現(xiàn)月球背面軟著陸與巡視探測，首次實(shí)現(xiàn)月球背面與地球的中繼測控通信，首次實(shí)現(xiàn)在月球背面著陸器和月球軌道微衛(wèi)星的甚低頻科學(xué)探測，運(yùn)載火箭多窗口、窄寬度發(fā)射和入軌精度達(dá)到國際先進(jìn)水平，首次進(jìn)行超地月距離的激光測距技術(shù)試驗(yàn)，首次在月面開展生物科普展示，首次開展國際合作載荷搭載和聯(lián)合探測。

2020年7月15日5時(shí)48分，嫦娥四號著陸器順利喚醒。此前，玉兔二號月球車已在7月14日12時(shí)53分喚醒。截至目前，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車已度過559個(gè)地球日，并攜手進(jìn)入第20月晝工作期，中國探月的故事還在繼續(xù)。

關(guān)鍵詞： 探月