上汽飛凡、廣汽埃安、小鵬、德賽西威(002920)、智己、華人運通、蔚來、百度Apollo等合作伙伴展示基于NVIDIA DRIVE打造的最新的軟件定義汽車與智能出行解決方案。

上海再一次印證了“魔都”之名—本周，來自20個國家和地區(qū)1,000多家展商齊聚，參加備受期待的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）。

今年上海車展預(yù)計展出整車約1,500輛，集中展示AI賦能的最新車型以及智能出行解決方案。其中十余家國內(nèi)外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion計算平臺上運行的車型，它們由全球領(lǐng)先的車規(guī)級系統(tǒng)級芯片（SoC）NVIDIA DRIVE Orin SoC驅(qū)動。

(資料圖片僅供參考)

NVIDIA賦能的汽車，駛向中國及全球

飛凡汽車攜近期上市的中大型豪華純電轎車F7與中大型豪華純電SUV R7亮相上海車展（飛凡汽車展臺：3A09）。這兩款車型的高階智駕系統(tǒng)RISING PILOT均基于DRIVE Orin打造而成。F7支持換電，最大續(xù)航里程達666公里（約413英里）。

飛凡汽車F7，照片由飛凡汽車提供

廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑，帶來其旗艦車型Hyper GT（廣汽埃安展臺：8B07）。Hyper GT目前已開啟預(yù)售。Hyper GT配備了高性能的NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于支持高速環(huán)境中L2+級的駕駛功能。Hyper GT擁有獨特的七翼科幻造型，具有風阻僅為0.197Cd，創(chuàng)下了“全球量產(chǎn)車最低風阻系數(shù)記錄”。

昊鉑旗艦車型Hyper GT，照片由廣汽埃安提供

小鵬汽車在車展上首次亮相了SEPA 2.0扶搖架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型—小鵬G6，同時也帶來了包括超智能轎跑全新P7i和超快充全智能SUV小鵬G9在內(nèi)的小鵬全系車型（小鵬汽車展臺：6A08）。小鵬G6定位超智駕轎跑SUV，基于小鵬汽車全球首發(fā)的全域800V高壓碳化硅平臺打造，并搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，由NVIDIA DRIVE Orin賦能。

SEPA 2.0扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型——超智駕全智能SUV 小鵬G6，照片由小鵬提供

自2018年以來，NVIDIA一直與小鵬汽車合作開發(fā)G9 SUV和全新P7i轎車等車型，這些車型由高性能的DRIVE Orin集中式計算架構(gòu)驅(qū)動，可通過無線更新（OTA）不斷升級AI功能。近期，小鵬汽車還宣布將這些快速充電、長續(xù)航的智能汽車帶到歐洲主要市場，從而將小鵬的業(yè)務(wù)擴展到中國以外。

由上汽集團(600104)、張江高科(600895)、阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車，展出了中大型豪華SUV智己LS7和新世界架控旗艦智己L7（智己汽車展臺：3A04）。兩款車型均由NVIDIA DRIVE Orin賦能。此外，智己汽車還宣布，其高速高架NOA已經(jīng)上線，用戶即將在LS7和L7上體驗該服務(wù)。

出行科技公司華人運通（Human Horizons）展示了其最新款智能電動SUV高合HiPhi Y（高合汽車展臺：7A03）。新車外觀設(shè)計時尚，配有智能展翼門，CLTC綜合續(xù)航里程超800km（約497英里），其智能駕駛系統(tǒng)搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC。

這是高合汽車與NVIDIA的第二款合作車型。去年，高合汽車推出了豪華純電超跑GT—HiPhi Z。該款車型搭載了HiPhi Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備了NVIDIA DRIVE Orin以及30多個輔助駕駛傳感器，用于支持智能輔助駕駛等功能。

隨著中國新能源(600617)汽車“駛向全球”，高合汽車還宣布了進軍歐洲市場的計劃，將把其汽車帶到西歐或斯堪的納維亞地區(qū)電動汽車普及率較高的選定國家。這包括HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y。

高合汽車HiPhi Y，照片由高合汽車提供

蔚來帶來垂直換代的全新ES6首發(fā)亮相（蔚來展臺：6A01）。本次車展上蔚來共有六款基于全新技術(shù)平臺的車型在展臺集中亮相，包括ES8、ET7、EC7、ES7、ES6和 ET5。這些車型均搭載了蔚來超算平臺ADAM，該平臺配備四顆NVIDIA DRIVE Orin SoC，可提供1,016 TOPS的運算性能，以支持高級輔助駕駛及點到點自動駕駛體驗。

此外，蔚來第三代換電站還將配備兩顆激光雷達和兩顆NVIDIA Orin芯片，總算力達到508TOPS，可實現(xiàn)車輛召喚換電功能。

蔚來全新ES6，照片由蔚來提供

理想汽車在此次車展上展示了旗下三款車型，包括理想L9、理想L8 Max以及理想L7 Max（理想展臺：6A04）。這三款車型均采用了雙 DRIVE Orin 打造旗艦級的智能駕駛系統(tǒng)理想 AD Max，以每秒 508 TOPS 算力，助力車輛實時高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號。

理想汽車還正式發(fā)布了800V超充純電解決方案，充電10分鐘，續(xù)航400公里（約248英里），同時理想汽車展示了AD Max 3.0，同樣由DRIVE Orin賦能，其城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)將在第二季度內(nèi)發(fā)布，該全場景導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)在年底將覆蓋100個城市。

瑞典奢華汽車制造商沃爾沃汽車帶來其純電EX90的中國首次亮相（沃爾沃展臺：6B08）。這款先進的軟件定義SUV于去年11月發(fā)布，采用新的動力系統(tǒng)和尖端技術(shù)，搭載NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力，為用戶提供高標準的安全和智能體驗。

在近期舉行的沃爾沃汽車技術(shù)日上，沃爾沃還發(fā)布了EX90 Excellence。作為EX90的頂級限量版，這款四座SUV采用雙色車身設(shè)計，帶來極致舒適的內(nèi)飾設(shè)計，其智能技術(shù)底座同樣由NVIDIA DRIVE驅(qū)動。

沃爾沃EX90 Excellence，照片由沃爾沃汽車提供

世界三大跑車品牌之一路特斯，攜三款劃時代冠軍產(chǎn)品矩陣亮相上海車展，包括其首款純電超跑SUV 路特斯Eletre、全球最快量產(chǎn)純電超跑Evija、以及燃油公路跑車收官之作Emira（路特斯展臺：8A25）。路特斯Eletre采用Evija 同款的座艙前移設(shè)計，完美將超跑設(shè)計原則應(yīng)用到SUV 上，它配備全球首款UNREAL引擎實時渲染的HYPER OS座艙操作系統(tǒng)，在CLTC工況下，Eletre S+版本續(xù)航里程最遠可達650公里，其自動駕駛功能基于NVIDIA DRIVE Orin打造而成。

聚光燈下的Tier-1和自動駕駛新星

除車企之外，Tier-1和自動駕駛行業(yè)新星也展示了最新的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案。

德賽西威憑借其在智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方面的最新解決方案，繼續(xù)推動自動駕駛性能的發(fā)展（德賽西威展臺：2BC008）。此次車展上，德賽西威在其“ICPAurora智能中央計算平臺”展區(qū)展示了基于DRIVE Orin SoC運行的艙駕融合產(chǎn)品。該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的車載信息娛樂內(nèi)容，比如高清、流暢的大型3D游戲，基于安卓的多種應(yīng)用等等，展示了德賽西威在艙駕一體方面的優(yōu)勢，以及NVIDIA在單個計算平臺上實現(xiàn)全車智能功能的穩(wěn)定性。

去年9月，NVIDIA發(fā)布新一代車規(guī)級芯片DRIVE Thor SoC。作為DRIVE Orin的升級版，DRIVE Thor可提供2000 TFLOPS的運算性能，可在單個計算平臺上實現(xiàn)全車的智駕和座艙功能。憑借積攢多年的技術(shù)儲備和豐富經(jīng)驗，德賽西威有信心加速基于DRIVE Thor SoC的艙駕一體方案的落地，預(yù)計在2025年量產(chǎn)上車。

百度Apollo展示了L2+級別的城市域領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品Apollo City Driving Max的智能駕駛計算單元（百度Apollo展臺：7A08）。它采用了百度Apollo自主研發(fā)的智駕域控制器，搭載了兩顆NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于提高攝像頭和激光雷達傳感器數(shù)據(jù)的處理性能，從而進一步增強駕駛安全性。據(jù)了解，百度Apollo City Driving Max將于年內(nèi)規(guī)模量產(chǎn)。

Momenta推出了其全新的高級輔助駕駛解決方案Mpilot Pro。該解決方案采用了高性價比的DRIVE Orin，在更加經(jīng)濟適用的前提上，以滿足主流中端車型的算力要求。此外，DRIVE Orin能夠支持從 L2 級到 L5 級完全自動駕駛汽車開發(fā)的兼容架構(gòu)平臺。

在今年的上海車展上，隨處可見NVIDIA DRIVE生態(tài)合作伙伴的身影。歡迎用戶和產(chǎn)業(yè)參與者近距離體驗由NVIDIA技術(shù)賦能的軟件定義汽車與智能出行解決方案，感受創(chuàng)造更安全、便捷與愉悅出行體驗的未來智能汽車。

關(guān)于NVIDIA自1993年成立以來，NVIDIA (NASDAQ: NVDA) 一直是加速計算領(lǐng)域的先驅(qū)。NVIDIA 1999年發(fā)明的GPU驅(qū)動了PC游戲市場的增長，并重新定義了現(xiàn)代計算機圖形，開啟了現(xiàn)代AI時代，推動了元宇宙的創(chuàng)建。NVIDIA現(xiàn)在是一家全棧計算公司，其數(shù)據(jù)中心規(guī)模的產(chǎn)品正在重塑整個行業(yè)。

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