近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)榮獲全球知名汽車專業(yè)媒體《TopGear》雜志評選出的“年度人氣車型(Instant Icon Award)”和“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”兩項(xiàng)大獎?，F(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下首款基于氫燃料電池系統(tǒng)打造的高性能混合動力概念車——N Vision 74，憑借其大膽復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)以及革新的技術(shù)，獲得了行業(yè)內(nèi)極高的贊譽(yù)，最終摘得了“年度人氣車型(Instant Icon Award)”獎項(xiàng)；起亞則憑借旗下強(qiáng)大的電動化產(chǎn)品陣容以及優(yōu)異的市場表現(xiàn)，贏得“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”大獎。

現(xiàn)代汽車N Vision 74摘得“年度人氣車型(Instant Icon Award)”獎項(xiàng)

(資料圖)

今年7月，現(xiàn)代汽車高性能N品牌正式發(fā)布了兩款電動化高性能概念車RN22e和N Vision 74，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在零排放出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。其中，N Vision 74概念車是現(xiàn)代汽車首款將電動汽車技術(shù)與先進(jìn)的氫燃料電池系統(tǒng)結(jié)合的氫燃料電池混合動力“Rolling Lab”概念車。

“Rolling Lab”概念車介于賽車車型和量產(chǎn)車型之間，現(xiàn)代汽車用于測試與驗(yàn)證從賽車運(yùn)動中得到靈感的高性能技術(shù)，并將其運(yùn)用到量產(chǎn)車型上，提升產(chǎn)品實(shí)力。這也并非是現(xiàn)代汽車第一次打造“Rolling Lab”概念車，早在2012年，現(xiàn)代汽車就啟動了RM項(xiàng)目(Project RM)，致力研發(fā)與高性能汽車相關(guān)的技術(shù)。自誕生以來RM系列逐步壯大，包括RM14、RM15、RM16和RM19概念車。經(jīng)過廣泛的測試，RM車型驗(yàn)證了先進(jìn)技術(shù)對于性能的有效提升，并將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于N品牌的量產(chǎn)車型中?，F(xiàn)代汽車為了開發(fā)新一代電動化高性能車輛，于去年夏天推出了新命名的“Rolling Lab”概念車系列，N Vision 74便是其中之一。

近日，現(xiàn)代汽車在官方網(wǎng)站上發(fā)布了名為“移動的研究所”的視頻，揭秘“Rolling Lab”概念車背后開發(fā)過程以及即將發(fā)布的IONIQ(艾尼氪)5 N片段，向全球消費(fèi)者展示了現(xiàn)代汽車高性能N品牌所追求的駕駛樂趣。

《TopGear》相關(guān)人士提到N Vision 74的獲獎理由時(shí)表示：“通過N vision 74可以看出現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)和對未來高性能車輛開發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力，現(xiàn)代汽車N vision 74也展現(xiàn)了韓國汽車品牌的自信?！?/p>

在設(shè)計(jì)方面，N Vision 74繼承了1974年P(guān)ony Coupe概念車經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)、動感的車身比例和獨(dú)特的B柱樣式，同時(shí)也將現(xiàn)代汽車高性能基因與電動化設(shè)計(jì)相結(jié)合。參數(shù)化像素矩陣大燈的設(shè)計(jì)充滿了未來感。N Vision 74采用的動力系統(tǒng)源自現(xiàn)代汽車高性能N品牌在2015年發(fā)布的第一款概念車N 2025 Vision Gran Turismo，并且經(jīng)過了7年的發(fā)展，性能方面得到進(jìn)一步提升，這套由氫燃料電池系統(tǒng)、電池與電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)可輸出500kW的最大功率與900N·m的最大扭矩，5分鐘即可完成加氫，并且實(shí)現(xiàn)了250km/h的最高時(shí)速以及600km的續(xù)航里程。

現(xiàn)代汽車N Vision 74繼承了Pony Coupe概念車經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，搭載氫燃料電池混動系統(tǒng)

這次榮獲“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”獎項(xiàng)的起亞，則憑借EV6 GT、獅鉑拓界、Niro等人氣車型，獲得了媒體和消費(fèi)者的高度評價(jià)。

起亞榮獲“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”獎項(xiàng)

“歐洲市場經(jīng)濟(jì)不景氣，在這樣的情況下起亞表現(xiàn)出的上升勢頭令人驚訝?！薄禩opGear》雜志相關(guān)人士說道，“獅鉑拓界相比競品車型具有更優(yōu)異的性能；Niro個性化的設(shè)計(jì)和多樣的環(huán)保車型產(chǎn)品矩陣讓其更具競爭力。”此外，他還強(qiáng)調(diào)起亞在電動化時(shí)代也將成為引領(lǐng)汽車市場的品牌。

起亞正在不斷加速電動化轉(zhuǎn)型，在此前提出的中長期電動化戰(zhàn)略“Plan S”中提到，到2027年將實(shí)現(xiàn)電動汽車陣容擴(kuò)充至14款。在中國市場，目前在海外市場熱銷的全新獅鉑拓界已經(jīng)正式上市銷售，收獲眾多好評的起亞EV6也將于明年在中國上市。此外，起亞還計(jì)劃從2023年開始，每年在中國市場推出1-2款電動汽車，到2027年將EV產(chǎn)品陣容拓展至6款車型；在混動車型方面，起亞將以獅鉑拓界HEV車型為起點(diǎn)，到2026年陸續(xù)推出5款混動車型，為中國消費(fèi)者提供更多元化的移動出行解決方案。

在海外市場收獲眾多好評的起亞EV6將于明年在中國上市

而現(xiàn)代汽車在中國市場同樣在加速電動化轉(zhuǎn)型，前不久，北京現(xiàn)代發(fā)布了“2025向新計(jì)劃”，計(jì)劃依托集團(tuán)電動汽車專用平臺E-GMP的技術(shù)實(shí)力，在2023年推出專屬EV車型，并在未來3年內(nèi)，投放4-5款純電車型，力爭電動車年銷量達(dá)到20萬輛。

繼2021年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在“TopGear Awards”評選中贏得了三項(xiàng)大獎之后，今年又一次獲得《TopGear》雜志評選出的兩大獎項(xiàng)，再一次證明了旗下產(chǎn)品實(shí)力與技術(shù)實(shí)力。今年是中韓建交30周年，也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)入華20周年，中國作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)最重要的市場之一，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)深耕中國市場，不斷擴(kuò)大在華投資，引入新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)，并積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，加速在新能源汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，續(xù)寫在華發(fā)展新篇章。

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